SULAWESI TENGAH — inDrive menandatangani nota kesepahaman dengan Pony.ai dan Nvidia untuk menguji robotaxi di Astana, Kazakhstan, pada paruh pertama 2027. Uji coba awal akan menyertakan operator keselamatan, dengan target akhir layanan tanpa pengemudi yang dipesan lewat aplikasi ride-hailing inDrive. Langkah ini menandai ekspansi teknologi swakemudi ke pasar di luar Amerika Serikat dan China.
Perusahaan ride-hailing inDrive, yang dikenal lewat model negosiasi tarif antara penumpang dan pengemudi, menggandeng Pony.ai dan Nvidia untuk membawa kendaraan otonom ke jalanan Kazakhstan. Pengujian akan dipusatkan di Astana, ibu kota negara berpenduduk sekitar 1,7 juta jiwa itu, sebelum diperluas ke wilayah lain.
Siapa yang Menyediakan Teknologi Robotaxi
Pony.ai memasok kendaraan otonom generasi ketujuh (Gen-7) yang nantinya dipesan melalui aplikasi inDrive. Nvidia menyediakan lapisan kecerdasan buatan lewat platform Hyperion dan sistem keselamatan Halos.
Platform Hyperion dirancang memangkas biaya pengembangan robotaxi karena menyediakan fondasi sensor dan komputasi siap pakai. Perusahaan tak perlu merakit dan mengintegrasikan seluruh komponen dari nol.
"Penghematan itu sangat relevan di pasar berkembang, tempat layanan ride-hailing sudah relatif terjangkau dan layanan otonom harus bersaing soal biaya," kata Ali Kani, Vice President Automotive Nvidia.
Skema Capital-Light ala inDrive
CTO inDrive Yuri Misnik menyebut pendekatan perusahaan sengaja dibuat ringan modal. inDrive memilih bermitra dengan sejumlah pihak di tiap pasar, lalu memadukan keahlian mitra dengan kemampuan internalnya.
"Pendekatan kami capital-light by design. Kami bekerja dengan beragam mitra di berbagai pasar, menggabungkan keahlian mereka dengan milik kami untuk menghadirkan pengalaman pelanggan yang lebih baik," ujar Misnik.
Model ini berbeda dari Uber yang membangun kemitraan robotaxi di banyak negara sekaligus, termasuk uji coba Pony.ai di London dan layanan otonom terawasi bersama Wayve di Inggris. Uber juga menjajaki pasar Timur Tengah.
Mengapa Astana Dipilih
Musim dingin Astana yang keras menjadi alasan utama. Kota ini menghadapi salju dan es selama berbulan-bulan, kondisi yang menguji keandalan sistem kemudi otonom.
"Peluncuran di sini akan memberi peluang penting untuk mengevaluasi teknologi kemudi otonom dalam kondisi musim dingin yang menantang. Keberhasilan di Astana bisa memberi wawasan berharga untuk memperluas mobilitas otonom ke lokasi lain dengan tantangan serupa," kata Founder dan CEO inDrive Arsen Tomsky.
Pemerintah Kazakhstan sendiri telah mengumumkan rencana layanan taksi otonom pada 2027, dengan uji coba awal di Astana dan dua kota lain. Aturan pengujian kendaraan otonom di sejumlah jalan publik juga sudah diterbitkan.
Jejak Ekspansi Pony.ai dan Nvidia
Pony.ai menargetkan lebih dari 3.500 robotaxi beroperasi di lebih dari 20 kota dunia pada akhir 2026. Armadanya tercatat 1.975 kendaraan per akhir Juni.
Bagi Nvidia, kesepakatan ini bertepatan dengan kunjungan pertama CEO Jensen Huang ke Kazakhstan. Perusahaan juga menawarkan model Alpamayo serta perangkat pembuat data sintetis untuk menguji sistem kemudi otonom di berbagai skenario jalan.
inDrive sendiri telah meneken perjanjian terpisah dengan AI Driver asal Arab Saudi pada Desember lalu. Kerja sama itu menjajaki penyebaran kendaraan otonom berbasis teknologi WeRide asal China, dimulai dari Riyadh, dengan target pilot pada paruh pertama 2026.
Peta Jalan Setelah Astana
Misnik menyatakan inDrive sedang mengkaji sejumlah pasar lain untuk penyebaran berikutnya. Salah satu syarat utama yang mereka cari adalah lingkungan regulasi yang ramah dan kolaboratif.
"Kami juga melihat sejumlah pasar lain untuk penyebaran di masa depan. Salah satu prasyarat utama peluncuran yang sukses menurut kami adalah lingkungan regulasi yang mendukung dan kolaboratif untuk memfasilitasi pengujian yang aman dan berkelanjutan di jalan," ujarnya.
inDrive beroperasi di lebih dari 1.200 kota di 47 negara. Selain ride-hailing, layanannya mencakup pengiriman barang, transportasi antarkota, dan jasa keuangan.
